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耐磨涂層 JBT
應用范圍
JBT 耐磨涂料主要用于制造各種機床導軌，套筒等摩擦副作及補償配合尺寸（如錐形鑲條），對于一些表面形狀復雜的導軌副及大型機床導軌，更顯其優越性。
一、性能及特點
二、應用范圍
經過十幾年的應用證明，用 JBT 耐磨涂料導軌具有許多金屬導軌無法媲美的工藝性能及摩擦學特性，在機床制造和維修中得到廣泛的應用：
1、工藝簡單方便。采用復印成型，精度高、表面質量好，省去人工刮研，從而大大節省了人力和時間，降低了制造和維修費用；
2、固化前涂料呈糊狀，工藝性能好，適用范圍廣，可以很方便地制造出高精度表面形狀復雜餓摩擦副和靜壓導軌，可以很方便地恢復磨損尺寸和修復金屬導軌表面砂眼、拉傷等缺陷
3、摩擦系數低，防爬性能好；
4、抗擦傷能力強。即使在潤滑失效的情況下，由于涂料本身具有自潤滑效果，可避免燒傷配對摩擦面。
三、使用方法
1、涂層導軌的設計
一對摩擦副中，一般選用面積較小者為涂料敷面，面積較小者為復印面。涂敷面按圖2加工成鋸齒狀。涂層厚度一般為1～3mm，油槽深度比涂層厚度小0.5～1mm，涂層必須高出支撐邊0.3～0.5mm，如圖3
圖2 涂敷面的加工形狀 圖3 圖層導軌
根據導軌的形狀，涂層可以是平導軌，V型導軌、環形導軌如（立車導軌）、曲面導軌（如高速插齒機靜壓螺旋花鍵導軌）、螺母條、帶一定錐度比的鑲條等，見圖4
圖4 耐磨導軌的設計
2、涂層用量及固化劑加量
JBT 耐磨涂料必須和 HNG 固化劑一起使用，HNG 固化劑是專為上述兩種涂料配制的。
涂料用量計算公式：WT=K·A·δ·d（g）
固化劑加量計算公式：WG=P·WT/100（g）
試中：A—涂敷面積（c㎡)； δ—涂層厚度（cm）
d—涂料比重（g/c㎡) K—余量系數（表3）
P—每百克涂料固化劑加量（g）
表3
3、脫模劑
涂敷面積較小時，可以采用市售的1501硅脂或295硅脂，用干凈的布將硅脂均勻地涂在復印面上。涂敷面積較大時，可以按0.5～1%的重量比，在丙酮溶劑中加入有機玻璃碎片配制，使用時，用毛刷均勻地刷涂在復印面上。注意，不能來回刷，只可向一個方向刷一遍。
4、調整定位
視不同使用對象和精度要求靈活使用。精度要求較高時，可采用輔助定位工具，如圖5、圖8。精度要求不高時，可以采用簡單的方法定位。如圖6的龍門刨床工作合導軌修復時，在支撐邊上用501或502快速膠粘貼幾片厚度適當的小銅條來定位，銅條長約30mm，寬度與支撐邊相同。
圖5 用輔助工具定位 圖6 用小銅條定位
5、涂層導軌施工工藝方法
（一）刮涂法
1.1 按圖2加工涂敷面，并用溶劑汽油或金屬清洗將其洗干凈，最后用丙酮清洗一遍；
1.2 清洗復印面，涂脫模劑；
1.3 加固化劑，攪拌涂料（可在鉆床上進行，攪拌器加工成螺旋槳狀）；
1.4 將攪均勻的涂料均勻地涂在涂敷面上，斷面用弧形刮板（自制，刮成弧形）如圖7
1.5 將涂敷面加壓在復印面上，待涂料固化后，約24小時，起模；
圖7 弧形刮板及JBT涂層弧形斷面
（二）注射成型法
2.1 將涂敷面加工成鋸齒狀；
2.2 清洗復印面，涂脫模劑。復印面可以是另外加工的工藝軸，也可以在原工件上，用501或502膠粘上一層厚度與所需配合間隙相當的光紙、錫箔或聚脂薄膜。
2.3 定位調整視具體情況而定；
2.4 加固化劑，攪拌涂料，并裝入注射器，注意盡量不要帶入空氣；
2.5 注射涂料，涂料固化后脫模，做必要的清理和修正后便可以投入使用。圖8是以車床尾座為例的注射成型法示意圖。
圖8 車床尾座的JBT涂層補償方法示意圖
四、注意事項
1、成型后的耐磨涂層導軌，可以用手鋸、手砂輪、砂紙和刮研鏟刀等工具加工，嚴禁直接敲打涂層面；
2、涂敷面導軌應在15°C 以上的環境中施工；
3、涂敷面的清潔程度直接影響著涂層的粘接強度，必須嚴格地清油和除銹；
4、涂敷面一外，凡是涂料可能流到的地方，都要涂脫模劑（有油污的地方可以免涂）
5、從加進固化劑攪拌到涂料失去流動性這段時間稱為材料的使用期（約1～2小時），環境溫度越高，使用期越短，壓合工序必須在此期間內完成；
6、涂料和固化劑存放時，應避免陽光照射。如發現涂料有分層現象，只有重新攪拌均勻即可使用。涂料的存放期為一年。
#復印成型，就是在一對摩擦副中，以一個面（復印面為基準，并涂上脫模劑，再在另一面（涂敷面）上涂上涂料并扣壓在復印面上，以復印出以基準面一致的表面。
