流體動力是一種使用加壓流體生成，傳輸和控制系統的技術，在各行各業的應用非常廣泛。液壓，氣動和電動是目前使用的三種重要的動力傳輸技術。 其中，液壓和氣動裝置處于流體動力之下，流體動力系統將流體從系統的一部分傳遞到另一部分以產生力。那么，液壓與氣動有什么區別呢？ 一、傳輸動力的介質不同 氣動和液壓系統都使用相同的技術來產生動力或力量。但是，兩者之間的關鍵區別在于用于傳輸動力的介質。 氣動裝置使用易于壓縮的氣體，如空氣或純凈氣體。而液壓系統利用相對不可壓縮的液體介質，如礦物油，乙二醇，水，合成類型或高溫耐火流體，以實現動力傳輸。由于傳輸動力介質的不同，這兩種動力傳輸 其他方面的工作條件也受影響。例如，氣動工業應用的壓力范圍通常在1Mpa左右，而液壓系統的壓力范圍則通常在5~35Mpa，一些特殊應用的運行甚至需要超過70Mpa的壓力。 此外，液壓系統需要一個油箱來儲存流體介質，避免流體不足。但在氣動系統中，可以簡單地從大氣中抽出空氣，然后通過過濾器凈化。 二、系統設計及維護成本不同 分類 液壓 氣動 系統設計 封閉式系統 開放式系統 潤滑系統 自潤滑系統（因其使用不同種類的油） 需要單獨配置潤滑系統 運行操作 運作慢，能夠精確并提供線性運動，并且 能夠在高負載下啟動馬達。 太慢的操作會產生抖動。 泄漏風險 加壓流體的泄漏對工人和機器都比較危險。 傳輸動力為大氣，一般情況下泄漏發生問題不大。 短期來看，氣動系統的設計更加簡單并初始成本更低。這是因為氣動回路在相對低的壓力下操作，并且部件可以由廉價的材料制成，降低了二次加工成本和操作。而液壓系統中使用的儲液器，泵，閥使得系統更大且更復雜，這使得液壓系統的初始成本更高。 但從長遠來看，氣動回路的運行成本可能高出5-10倍。 這是因為，氣動系統需要大量的馬力才能將大氣壓縮到正常的工作壓力，因此空氣馬達部件的成本非常高。對于液壓系統而言，較高的初始成本通常可以通過較低的運營成本和較高的效率來抵消。液壓動力機器在10~20Mpa 的壓力下運行，因此從小型執行器產生更大的力。 因此，雖然液壓系統管理可能存在問題，但只要采取適當的維護預防措施，使用合適的密封元件便能有效減少液壓泄漏。 三、應用不同 液壓大多數適用于機器。如汽車的制動系統。當駕駛員踏上汽車制動器時，僅需很小的力就能剎車或減速，因為它同樣作用于全部4個剎車片。液壓應用在起重設備中也很廣泛，例如升降機，挖掘機上的挖掘臂，鍛造金屬零件的液壓機以及飛機上的機翼。可見，液壓系統的應用更多在重型設備中。 氣動通常用于輕型設備。如醫療行業牙醫的精密鉆；夯實機用來壓實泥土和礫石；銀行自動取款機上的小管子是通過空氣高壓氣壓源運行的。 廣州市晶邦液壓密封技術有限公司提供液壓（氣動）密封件， 可供密封件尺寸 Φ5mm ~ Φ2000mm， 產品特性超低摩擦，耐寬溫度范圍和以及超長使用壽命。 如果您需要有關我們產品的更多信息， 或者任何問題反饋，請隨時聯系我們： 郵箱：jbptfe@jbgm.com 電話：020-62286222 聯系人：王小姐